La demanda de transport públic continua creixent a les comarques gironines. Així ho ha explicat Christian Busquets, gerent de Moventis Sarfa, en una entrevista al De cap a cap de Ràdio Capital i Taronja Ràdio, en què ha repassat l’evolució dels serveis d’autobús, els canvis en els hàbits de mobilitat i els reptes que afronta el sector.
Busquets, que ocupa la gerència de Moventis Sarfa des de l’1 de gener, ha assenyalat que el sector viu un moment de transformació per l’augment de la demanda i pels nous hàbits de mobilitat. En aquest sentit, ha apuntat que cada vegada hi ha més persones que viuen fora dels centres urbans i que també ha canviat la relació dels joves amb el vehicle privat.
Un 10% més de demanda
El gerent de Sarfa ha explicat que aquest any la companyia està registrant un creixement d’aproximadament un 10% en el nombre de viatgers. L’any 2025, el transport interurbà per carretera va assolir un rècord històric a Catalunya, amb 90 milions de viatgers.
Entre les línies que més creixen hi ha les que connecten Barcelona i l’aeroport del Prat amb la Costa Brava, així com les que comuniquen municipis de la Costa Brava Centre, com Palafrugell, Palamós, Platja d’Aro i Sant Feliu de Guíxols, amb Girona. També registren increments els corredors que connecten Girona amb Figueres, Roses i Cadaqués.
Busquets ha relacionat part d’aquest augment amb la incorporació de les comarques gironines a la integració tarifària de l’ATM, que permet utilitzar un mateix títol de transport per desplaçar-se amb diferents línies i operadors en funció de les zones contractades.
L’impacte de les incidències de Rodalies
Les incidències ferroviàries també han tingut conseqüències sobre la demanda d’autobusos. Segons Busquets, la situació ha servit per demostrar que «l’autobús és un element estratègic en la mobilitat del país i, a més, molt fiable».
El gerent de Sarfa ha explicat que la companyia ha hagut de reforçar alguns serveis arran dels problemes de Rodalies i que els autobusos han assumit part de la mobilitat dels usuaris afectats.
El preu del combustible, sense impacte directe en els usuaris
Pel que fa a l’augment del cost del dièsel, Busquets ha assegurat que aquest increment no s’ha traslladat directament als usuaris. L’actualització de tarifes es va aplicar l’1 de gener, amb un augment del 2,1% respecte del 2025.
Segons el gerent, tot i que el gasoil se situa actualment entre un 40% i un 50% per sobre del preu de començament d’any, aquest increment l’han assumit les empreses i no s’ha repercutit novament en el preu dels bitllets.
Digitalització, descarbonització i bus a demanda
De cara al futur, Busquets ha identificat tres grans línies de treball per al transport públic per carretera: la digitalització, la descarbonització de les flotes i la flexibilitat dels serveis.
En el primer àmbit, considera important facilitar informació en temps real als usuaris. Pel que fa a la descarbonització, Sarfa ja disposa de vehicles híbrids i estudia la incorporació d’autobusos elèctrics, tot i que les llargues distàncies de les línies interurbanes plantegen encara dificultats relacionades amb l’autonomia dels vehicles.
Un dels exemples de flexibilitat és el servei de bus a demanda de la zona de la Bisbal d’Empordà, en funcionament des del novembre del 2024. El sistema funciona a través d’una aplicació mòbil i permet que els usuaris sol·licitin el servei quan el necessiten.
El bus dona cobertura a municipis i nuclis de l’entorn de la Bisbal, com Peratallada, Ultramort i Corçà, i també permet arribar a zones com els polígons de Forallac i Corçà. El servei combina, segons Busquets, característiques del bus regular i del taxi, ja que els recorreguts s’adapten a les peticions dels usuaris.
L’objectiu, ha remarcat, és continuar adaptant el transport públic als nous hàbits de mobilitat i a una demanda que, a les comarques gironines, manté una tendència creixent.
