L’Eix d’Aro renovarà aquest octubre el paviment de diversos trams entre Maçanet de la Selva i Platja d’Aro. L’actuació està impulsada pel Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya i forma part d’una campanya de manteniment de carreteres. Els treballs tenen com a objectiu millorar la seguretat viària i reduir l’impacte ambiental de les obres.
La intervenció inclou trams de les carreteres de l’Eix d’Aro, una de les principals vies d’accés a la Costa Brava. La concessionària Cedinsa s’encarrega d’executar els treballs, que preveuen renovar prop de 42.000 metres quadrats de paviment i utilitzar unes 1.800 tones d’aglomerat asfàltic.
Les obres afectaran un corredor de 27 quilòmetres entre la Selva i el Baix Empordà. S’emmarquen en les actuacions anuals de conservació i manteniment de la xarxa viària. L’objectiu és mantenir el ferm en bones condicions, millorar la comoditat de la circulació i allargar la vida útil de la infraestructura.
Una de les característiques de la campanya és la incorporació de materials i tècniques més sostenibles. Les mescles asfàltiques utilitzades busquen reduir la petjada de carboni de les actuacions i afavorir un millor aprofitament dels recursos. Aquest plantejament també pretén disminuir les necessitats de manteniment a llarg termini.
La renovació de l’Eix d’Aro forma part d’un programa del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica que inclou tres grans corredors viaris de Catalunya. A més de la connexió entre Maçanet de la Selva i Platja d’Aro, la campanya afecta l’Eix del Llobregat i l’Eix Vic-Ripoll.
A l’Eix del Llobregat, entre Sant Fruitós de Bages i Berga, els treballs van acabar aquest estiu. La intervenció va permetre renovar uns 42.000 metres quadrats de paviment al llarg d’un corredor de 40 quilòmetres. En aquesta actuació es va incorporar àrid procedent de la indústria siderúrgica a la capa superficial de l’asfalt.
Pel que fa a l’Eix Vic-Ripoll, les obres van finalitzar al setembre. Els treballs van afectar uns 80.000 metres quadrats de paviment en un corredor de 48 quilòmetres.
Segons el Departament, aquestes actuacions preventives permeten conservar les carreteres abans que el paviment presenti un deteriorament més important. També busquen optimitzar els recursos destinats al manteniment i oferir millors condicions de seguretat i confort als conductors.
En el cas de l’Eix d’Aro, la renovació prevista per a aquest octubre se centra en la conservació del ferm d’una via utilitzada habitualment per als desplaçaments entre la Selva i el Baix Empordà.
