Dijous a les portes d’un canvi de temps

Avui dijous estem a les portes d’un canvi destacable en el temps que ens portarà descens important de les temperatures, vent i ruixats. I avui en notarem la prèvia que serà bàsicament que tindrem un dia que serà bastant ennuvolat i molt suau.

Esperem un dia amb nuvolositat bastant important, que serà molt dinàmica i que podrà augmentar durant la nit-matinada cap a demà divendres.

A part del cel enterbolit i variable, i l’ambient suau, no esperem més novetats. Les temperatures aniran dels 5-7 ºC mínims, als més de 20 ºC màxims. I això ja serà el motor del canvi que ens estarà arribaran de l’oest i que posteriorment girarà a nord-oest i això ja serà de cara a demà divendres.

Per demà divendres, esperem un matí amb una temperatura que baixarà notablement i ja ens despertarem amb ruixats i molta inestabilitat. Pel cap de setmana es presenta un dissabte amb risc d’algun ruixat i diumenge més estable.

Fila Indie 3×20 – 21 febrer 2024

TRACKLIST

THE KOOKS – SEASIDE
THOMAS HEADON – 2009 TOYOTA
MGMT – TIME TO PRETEND
CHVRCHES – OVER
DEL WATER GAP – ALL WE EVER DO IS TALK
VAMPIRE WEEKEND – A-PUNK
BLU DETIGER – DANGEROUS GAME
GINESTÀ I MARIA HEIN – ELS OCELLS
GIRL IN RED – TOO MUCH
NÉOMÍ – SOMEBODY’S DAUGHTER
GRIZZLY BEAR – TWO WEEKS
MARIA JAUME – RESSACA A SA PLATJA
THE BLACK KEYS – HOWLIN’ FOR YOU
JOSEPH – THE SUN
THE DECEMBERISTS – BURIAL GROUND
INHALER – THESE ARE THE DAYS
BABY QUEEN – WE CAN BE ANYTHING
LIZZY MCALPINE – CEILINGS
THE VACCINES – WRECKING BAR

Els alcaldes del Baix Empordà demanen una millora de la xarxa d’autobusos

bus

Els alcaldes i alcaldesses del Baix Empordà reclamen una millora a la xarxa d’autobusos que cobreixi el territori i augmenti la freqüència del servei. Aquesta és una de les propostes que es va posar sobre la taula durant la sessió ordinària del Consell d’Alcaldies del 19 de febrer, on es van reunir els màxims representants de la comarca, per afrontar temes com la millora del transport públic i el desenvolupament sostenible dels municipis.

Un dels punts forts de la reunió va ser l’estudi del Transport a la Demanda (TAD) a la comarca. Arran d’aquesta investigació es va considerar la inclusió dels nous serveis a demanda digitalitzats «Clic.cat» a Torroella de Montgrí, la Bisbal d’Empordà, i Sant Jordi Desvalls, així com reforços a línies existents com Girona – l’Escala, Begur – Palafrugell, i la millora de la línia de circumval·lació de les Gavarres.

L’objectiu de l’estudi és garantir que tots els municipis disposin de un servei de transport públic que s’ajusti adequadament a la seva demanda real i potencial, i que connecti amb la capital de la comarca. També es busca establir que tots els municipis disposin, com a mínim, d’un accés mitjançant transport públic als seus Centres d’Atenció Primària (CAP) o als Centres Sanitaris de referència.

«Clic.cat», el servei que ha transportat prop de 42.500 viatgers a les comarques gironines

«Clic.cat» es tracta d’un servei de transport a demanda, que té uns recorreguts i uns horaris establerts, però que només es presta si abans s’ha demanat. Per utilitzar-lo cal primer fer una reserva i indicar la parada d’origen i la de destinació de la línia que es vol. Les reserves s’han de realitzar amb, com a mínim, 15 minuts d’antelació de l’hora estipulada de sortida de la primera parada de la línia.

Proposta de preservació del patrimoni natural

Durant la sessió, el diputat delegat d’ODS i Patrimoni Natural de la Diputació de Girona, Nil Papiol, va presentar iniciatives per fomentar sostenibilitat i la conservació del patrimoni natural de la comarca. Les línies de treball inclouen plans de serveis d’assistència en conservació natural, eliminació de flora exòtica invasora, gestió de verd urbà, conservació d’elements naturals prioritaris, i regulació de l’ús públic en espais naturals.

A més, s’ofereixen serveis gratuïts i subvencions amb l’objectiu d’integrar la sostenibilitat i els Objectius de Desenvolupament Sostenible de l’Agenda 2030 en les polítiques locals.

La Unitat d’Insuficiència Cardíaca de l’Hospital de Palamós realitza seguiment remot a pacients

Hospital de Palamós Unitat d'Insuficiència Cardíaca

La Unitat d’Insuficiència Cardíaca de l’Hospital de Palamós realitza el seguiment remot als seus pacients gràcies a un software incorporat als dispositius intercardíacs que permet descarregar diferents paràmetres i analitzar-ne el risc de descompensacions. Un cop descarregades aquestes dades, els especialistes en cardiologia realitzen una anàlisi i categoritzen els i les pacients en tres nivells en funció del risc: baix, mig o alt. En cadascun d’aquests nivells s’estableixen quines actuacions cal dur a terme, com trucades per a seguiment i demanar més informació o bé citar una visita presencial urgent.

En total, l’UCI de l’hospital fa el seguiment de més de 300 pacients a l’any. L’Enric Plaja és un dels set pacients a qui se’ls ha començat a monitoritzar la salut del seu cor a distància i l’hospital espera que a finals d’anys s’arribi a la vintena de pacients que utilitzin aquest sistema.

Plaja va rebre un doble bypass el passat mes d’octubre, pel qual va haver d’estar ingressat diverses setmanes al Trueta. Després de rebre l’alta i per poder controlar i fer un seguiment de la seva recuperació i estat de salut, el dispositiu intracardíac portava un software incorporat que registra i permet descarregar els diferents paràmetres que la Unitat d’Insuficiència Cardíaca (UIC) de l’Hospital de Palamós necessita per realitzar-li un seguiment remot.

Aquest seguiment remot és només un dels mecanismes de què disposa la Unitat d’Insuficiència Cardíaca. Per una banda, hi ha les visites freqüents i periòdiques que es realitzen a les consultes externes de l’Hospital, amb infermeres i cardiòlegs. Per l’altra, hi ha també les visites telemàtiques per al seguiment farmacològic i el pla de medicació de cada pacient. En tercer lloc, hi ha aquest seguiment a distància de tots els paràmetres de congestió cardíaca.

Aquest abordatge de pacients amb insuficiència cardíaca evita el reingrés hospitalari d’aquests pacients en molts casos, que es tradueix en una millor qualitat de vida i en una reducció de la mortalitat. A banda, també repercuteix en una major sostenibilitat del sistema, ja que un elevat percentatge de les despeses sanitàries és deguda als ingressos hospitalaris.

Tot això és possible gràcies a una aliança amb la Unitat d’Arrítmies de l’Hospital Josep Trueta, que permet derivar els pacients a l’Hospital de Palamós i poder realitzar un seguiment més proper, sense necessitat de desplaçar-se a Girona.

L’empresa del parc Tramuntana tindrà un prototip a la plataforma d’assaig de l’eòlica marina al golf de Roses

Un vaixell surt del port de Roses, en una imatge feta amb dron el 21 d'abril del 2021. (Horitzontal)

L’Institut d’Investigació en Energia de Catalunya (IREC) ha seleccionat les tres empreses que podran instal·lar prototips a la plataforma d’assaig Plemcat, al golf de Roses (Alt Empordà). Una de les empreses que promou el parc Tramuntana, la companyia basca Sener, és la que ha obtingut millor puntuació. La segona que ha aconseguit més punts és la catalana X1 Wind i la tercera, la canària Esteyco. L’adjudicació inclou tres empreses més en llista d’espera per si hi hagués alguna renúncia. Mentrestant, s’han començat a fer prospeccions sobre el fons marí on ha d’anar la plataforma i està previst que en els propers mesos s’engeguin els tràmits de licitacions. El Plemcat costarà 80 MEUR i ha d’estar construït abans del desembre del 2025.

Nou pas en el projecte de la plataforma d’assaig que impulsa la Generalitat a través de l’IREC a la badia de Roses. L’ens ha escollit les tres empreses que podran instal·lar-hi prototips d’eòlica marina per poder provar aquesta tecnologia, abans no es faci la subhasta estatal per fer-hi els parcs comercials previstos al POEM.

Entre les seleccionades, hi ha una de les tres empreses que impulsen el parc comercial Tramuntana, Sener. És l’empresa que ha obtingut millor puntuació (204,4 punts) amb la proposta Hive Wind Energy. La segona empresa millor puntuada ha estat la catalana X1 Wind (199,92) i de la enginyeria canària Esteyco ha quedat en tercera posició (191,4).

L’ens també ha seleccionat tres projectes més -Brezo Energy i Proyectos Renovables Innovadores-, que es quedaran en llista d’espera per si es produís alguna renúncia de les adjudicatàries.

Prospeccions a la zona

En paral·lel, s’estan fent prospeccions a la zona on s’ha d’ubicar la plataforma. Fa unes setmanes un vaixell va estar fent sondejos a la zona on s’ubicaran els tres prototips de molins. Està previst que la setmana que ve s’instal·li una plataforma d’uns 20 metres d’ample per entre 20 i 40 d’alçada a la zona d’evacuació d’energia. En concret, s’ubicarà a uns 1.200 metres de la costa davant de Sant Pere Pescador.

El sistema permetrà agafar mostres «de forma quirúrgica» del fons marí. Tot amb la voluntat d’estudiar-lo i poder dissenyar «millor» el projecte del Plemcat. L’objectiu és que el projecte sigui una realitat abans d’acabar el 2025, tal i com estableix la convocatòria del ‘Redmarinas’, de la qual han obtingut una subvenció de 30 MEUR.

Els prototips permetran obtenir informació sobre la viabilitat, l’impacte ambiental o la incidència en la biodiversitat que poden tenir els molins marins. La informació ha de servir per poder incidir en el concurs dels parcs comercials.

El planificador del Consorci de les Vies Verdes de Girona permet visualitzar tota la xarxa i crear rutes a mida

El Consorci de les Vies Verdes de Girona ha presentat aquest dimecres el nou planificador de rutes. Aquesta eina es pot utilitzar des del web www.viesverdes.cat, i dona la possibilitat de visualitzar tota la xarxa de rutes de les comarques gironines que es poden fer a peu o en bicicleta i que gestiona el Consorci, planificar itineraris d’un dia o per etapes, i obtenir tota la informació necessària per organitzar les sortides. A la presentació, hi han assistit Quim Roca, diputat de la Diputació de Girona i president delegat del Consorci de les Vies Verdes de Girona, i Àngel Planas, gerent del Consorci.

Quim Roca ha recordat que des dels inicis del Consorci, ara fa més de vint anys, el nombre de rutes que gestionen han incrementat considerablement, així com els serveis oferts als usuaris. L’any 2003 hi havia cent deu quilòmetres de vies verdes, i ara n’hi ha més de dos-cents, a més de la ruta Pirinexus i de nombroses vies pedalables i rutes complementàries. En els darrers anys també han anat incrementant els serveis als usuaris: carregadors elèctrics, tòtems amb informació d’autoreparació, braços d’autofotos, etc. I han augmentat també els serveis turístics privats al voltant de les rutes. Així doncs, “es va detectar la necessitat d’ordenar totes aquestes informacions en un mateix espai, amb una eina que ofereix a l’usuari tot el que necessita per planificar la seva ruta personalitzada”.

Planas ha detallat el funcionament del planificador, i ha destacat que “aquestes eines requereixen un complex sistema de gestió de dades que permeti treballar amb molta informació per poder presentar-la de forma fàcil i intuïtiva per a l’usuari”. Tècnicament, l’eina s’ha desenvolupat a partir d’un sistema de gestió de dades GIS per treballar amb dades geoespacials i crear un visor cartogràfic, que és amb el que l’usuari navega.

El planificador és autogestionable i “permet que els tècnics del Consorci puguin actualitzar a cada moment les informacions, afegir rutes, serveis turístics, punts d’interès per a l’usuari, serveis als cicloturistes i notícies d’interès o alertes”, ha explicat el gerent, que també ha destacat que l’eina s’ofereix en quatre idiomes i en un format adaptat per a mòbil.

Es va estar treballant en el planificador de rutes durant el segon semestre de l’any 2023, i és una de les accions que estan finançades pels fons europeus NextGeneration, en el marc de la darrera convocatòria del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. El cost d’aquest servei ha estat de 32.948,30 euros, IVA inclòs, i s’ha finançat íntegrament.

El projecte s’engloba en un apartat enfocat en la modernització i competitivitat del sector turístic, per la transformació del model turístic cap a la sostenibilitat. Una sèrie d’actuacions amb l’objectiu d’ampliar i millorar la xarxa ciclable de la província de Girona per promoure el cicloturisme, esponjar els fluxos turístics i potenciar el coneixement del territori i el seu patrimoni de forma sostenible.