La Generalitat reforçarà el bus exprés entre Girona, Torroella de Montgrí i l’Estartit a partir de l’1 de juliol. La millora vol adaptar el servei a l’augment de la demanda. El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica incorporarà nous horaris i reorganitzarà les primeres sortides del matí. L’objectiu és facilitar els desplaçaments diaris cap a Girona.
El canvi permetrà arribar a Girona abans de les vuit del matí. També facilitarà l’arribada abans de les nou. A primera hora hi haurà sortides a un quart de set, tres quarts de set i un quart de vuit. La nova expedició de tres quarts de set reforçarà el servei en una franja amb molta demanda.
La línia també guanyarà regularitat durant bona part del dia. Entre un quart de vuit del matí i un quart de sis de la tarda hi haurà un bus cada hora cap a Girona. En direcció a l’Estartit, el servei també oferirà una freqüència horària entre les nou del matí i les nou del vespre. Això farà el servei més previsible per als usuaris.
El migdia mantindrà més oferta en la franja amb més afluència. Hi haurà sortides a les dues, dos quarts de tres i un quart de quatre. Aquest reforç beneficiarà persones que es mouen per feina, estudis o gestions personals. També ajudarà a fer més atractiu el transport públic en els desplaçaments quotidians.
L’actuació forma part del segon Pla de xoc del bus interurbà. Aquest pla busca reforçar la mobilitat sostenible i ajustar l’oferta a les necessitats reals del territori. L’Ajuntament de Torroella de Montgrí havia reclamat aquesta millora en diverses ocasions. La petició també coincidia amb les demandes dels usuaris habituals de la línia.
El consistori celebra el reforç del servei, però demana continuar avançant. Una de les reclamacions és una millor connexió amb l’estació ferroviària de Flaçà. Aquest punt és l’enllaç amb la xarxa de trens per a molts veïns de Torroella de Montgrí i l’Estartit. L’Ajuntament considera aquesta connexió estratègica per al municipi.
L’Ajuntament també reclama una millor connexió amb l’Hospital de Palamós. Aquest centre és l’hospital de referència per a Torroella de Montgrí i l’Estartit. Ara, el trajecte en transport públic fins a l’hospital presenta dificultats importants. El servei no ofereix una alternativa eficient per a moltes persones usuàries.
El consistori mantindrà les converses amb les administracions competents. L’objectiu és aconseguir una xarxa de transport públic més eficient, accessible i adaptada a la ciutadania. L’Ajuntament defensa que les millores han de respondre als usos reals de la població. També insisteix que cal facilitar els trajectes bàsics del dia a dia.
Aquest 28 de juny el Baix Empordà i les comarques gironines commemoren el dia de l’Orgull LGTBIQ+ amb activitats i actes diversos. Però el poder i representativitat del col·lectiu no ha deixat de créixer en els darrers anys.
I es que cada cop més, les víctimes del col·lectiu afectades per l’LGTBI-fòbia denuncien situacions d’agressió o de vexació. Aquest canvi es veu en la xifra de denúncies que s’han presentat al cos de Mossos d’Esquadra, presentades a la Radiografia de la LGTBI-Fòbia a Catalunya i estudi de les atencions de la Xarxa SAI LGTBI 2024. A Catalunya dels fets denunciats per odi i discriminació, un 37,5% estan vinculats a l’LGTBI-fòbia.
Creixement de les denúncies a comarques gironines
A comarques gironines l’evolució de les denúncies ha crescut en els darrers anys. Mentre que a l’any 2018 els fets en l’àmbit de l’LGTBI-fòbia denunciats només ascendia a 4 casos, l’any 2024 es van arribar a denunciar 36 casos d’LGTBI-fòbia.
A comarques gironines, segons les dades de Mossos, el Gironès va ser la comarca amb més fets denunciats l’any 2024, 15 en total, que van afectar a 17 víctimes. La segueixen la Selva amb 6 casos denunciats i 7 víctimes afectades; l’Alt Empordà, amb 5 fets denunciats que van afectar a 10 víctimes; el Baix Empordà amb 4 casos denunciats i 5 víctimes afectades; la Cerdanya amb 3 casos denunciats i 8 víctimes afectades; i el Pla de l’Estany amb 2 fets denunciats i 8 víctimes en total.
Un dels altres organismes que pot utilitzar el col·lectiu per fer arribar les denúncies sobre conductes LGTBI-fòbiques és la Xarxa de Serveis d’Atenció Integral LGTBI (SAI LGTBI). Per províncies, Girona és la tercera on s’han presentat més denúncies al SAI LGTBI, amb 13 denúncies l’any 2024.
A més de les dades dels Mossos d’Esquadra i el SAI, l’Oficina d’Igualtat de Tracte i No-Discriminació (OITND) també ofereix dades sobre discriminació i violència contra les persones LGTBI+. Segons l’OITND, es van realitzar 56 denúncies arreu de Catalunya l’any 2024 relacionades a la discriminació envers el col·lectiu. D’aquestes denúncies, 7 es van fer des de la vegueria de Girona.
Les xifres a Catalunya
A Catalunya el nombre de fets denunciats a Mossos d’Esquadra vinculats a l’LGTBI-fòbia s’enfila fins als 305. D’aquesta xifra, 179 denúncies s’han presentat per homofòbia, 65 per transfòbia, 36 per lesbofòbia, i 25 per altres membres del col·lectiu.
D’aquestes denúncies contra el col·lectiu n’hi ha diverses, però algunes estan vinculades a l’exercici dels drets fonamentals i les llibertats públiques (93 casos); lesions (en aquest cas lleu, 45); amenaces (en aquest cas lleu, 30); amenaces (21); tracte degradant o vexatori (14 casos); assetjament per motius discriminatoris (13 casos); diligències informatives (13 casos); expressions, càntics, pancartes o símbols amb contingut discriminatori o vexatori, o que inciten comportaments discriminatoris (12 casos); lesions (10 casos), dany (en aquest cas lleu, 10); robatori amb violència i/o intimidació (6 casos); injúria (5 casos); entre altres fets denunciats.
Si ampliem el visor a les zones on s’han presentat més denúncies a Catalunya, el Barcelonès és la comarca amb una xifra més alta. Concretament, s’han presentat 104 denúncies que han afectat a 111 víctimes. La segueixen el Vallès Occidental, amb 44 fets i 61 víctimes; el Gironès, amb 15 fets i 17 víctimes, i el Baix Llobregat, amb 13 fets i 21 víctimes.
L’Ajuntament de Sant Feliu de Guíxols reclama una resposta judicial més ferma contra la multireincidència. El consistori demana més contundència a la justícia i, sobretot, a la Fiscalia. La petició arriba després d’unes hores intenses a nivell policial a la ciutat. Els fets inclouen un incendi en un local ocupat de manera irregular des de fa temps.
Aquest divendres, la policia va detenir dos germans amb diversos antecedents policials a Sant Feliu de Guíxols. Tots dos vivien en un local ocupat. Segons l’Ajuntament, l’espai generava problemes de convivència i conductes delictives. Els veïns reclamaven una actuació més clara en aquest punt.
La Policia Local de Sant Feliu de Guíxols hi havia fet diverses intervencions. També hi havien actuat altres cossos policials de manera coordinada. El consistori lamenta una resposta judicial insuficient en aquests casos. Segons l’Ajuntament, moltes detencions acaben sense ingrés a presó.
El cas més greu afecta un tercer ocupant del local. L’Ajuntament el descriu com un perfil molt actiu i amb reiteració delictiva. Segons la Policia Local, aquest home ha generat conflictes en diversos comerços de la ciutat. També acumula prop d’una dotzena de detencions en les darreres setmanes.
La policia afirma que la seva activitat delictiva ha estat constant des del mes de març. Les detencions s’han fet en actuacions conjuntes amb els Mossos d’Esquadra. Aquest divendres, l’home hauria comès un robatori amb violència al centre de Sant Feliu de Guíxols. Segons la policia, es va endur la caixa registradora d’un establiment.
Un testimoni va ajudar a identificar el presumpte autor. La policia el va detenir poc després dels fets. Durant la detenció, l’home va lesionar un agent de la Policia Local. El policia continua de baixa per aquesta agressió.
Aquest dissabte al migdia, els dos germans i el tercer home han passat a disposició judicial. Cap d’ells ha ingressat a presó. Poques hores després, segons l’Ajuntament, el tercer home hauria comès un furt en una perfumeria. La policia el va identificar al mateix establiment.
En aquesta actuació, l’home va reaccionar amb hostilitat contra els agents. Un policia va rebre una mossegada forta a la mà. L’agent va necessitar assistència mèdica. Aquest és el segon policia ferit en poques hores.
El regidor de Seguretat, Josep Saballs, lamenta la situació. Saballs assegura que l’Ajuntament destina molts recursos humans i materials a revertir aquests episodis. El regidor explica que el municipi treballa amb la Policia Nacional, els Mossos d’Esquadra i la Guàrdia Civil. També parla de controls continuats i vigilàncies en punts sensibles.
Saballs diu que l’Ajuntament se sent impotent davant aquests casos. Afirma que els cossos policials actuen amb tots els mitjans disponibles. També sosté que la resposta judicial no frena la reiteració delictiva. Per això, el consistori reclama que la Fiscalia demani presó preventiva en casos de multireincidència.
L’Ajuntament defensa aquesta mesura per protegir els veïns i els agents. Saballs també apunta a l’alarma social generada per aquests perfils. El regidor reclama una resposta més dura davant la multireincidència. El consistori vol més fermesa per evitar nous episodis a la ciutat.
Un tren de rodalies arriba a l'estació de Flaçà
Data de publicació: dimarts 18 d’octubre del 2022, 07:00
Localització: Palamós
Autor: Aleix Freixas
Renfe ha tallat la circulació de trens entre Figueres i Flaçà (Gironès) des d’aquest dissabte i fins demà diumenge per les obres de millora que es fan en el pont sobre el riu Ter entre Flaçà i Sant Miquel de Fluvià i al pas inferior de l’estació de Camallera (Alt Empordà). Els trens amb origen Barcelona circularan amb normalitat fins a Flaçà. En aquesta estació hi haurà autobusos que connectaran amb Figueres i faran parada en totes les estacions intermèdies del tram. A més, hi haurà un bus directe que connectarà Girona i Figueres en els dos sentits. Entre Figueres i Portbou (Alt Empordà) es mantindrà la circulació habitual ferroviària.
La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha garantit que la Generalitat manté el compromís d’invertir prop de 50 milions d’euros per modernitzar la xarxa de carreteres del Baix Ter i ha defensat que el territori afronti els pròxims anys una transformació profunda tant en matèria de mobilitat com de transició energètica. Ho ha afirmat en una entrevista al programa Empordà 2051 de Ràdio Capital, conduïda pels periodistes Maria Alsina i Miquel Curanta, en què ha abordat alguns dels principals reptes d’infraestructures que afecten el Baix Empordà.
Una de les principals incògnites de les darreres setmanes era si els 21 milions d’euros inclosos en el nou pla d’inversions de 4.000 milions anunciat pel Govern substituïen els prop de 50 milions que mesos enrere s’havien situat com a necessaris per renovar les carreteres del Baix Ter. Paneque ha volgut esvair qualsevol dubte i ha assegurat que el compromís inversor es manté.
«La quantitat exacta serà a l’entorn dels cinquanta», ha afirmat la consellera, que ha explicat que les obres es finançaran de manera plurianual i que les partides anuals només reflectiran els imports corresponents a cada fase dels projectes. En aquest sentit, ha remarcat que l’objectiu és actuar sobre tota la xarxa viària del Baix Ter, una de les més deteriorades de les comarques gironines, especialment pel que fa a la seguretat i la sinistralitat.
Paneque ha recordat que ja hi ha actuacions en marxa, com les obres que s’estan executant a l’entorn d’Ullà, i ha insistit que el Govern trasllada als alcaldes «la tranquil·litat» que, un cop desplegats tots els projectes previstos, «la xarxa viària del Baix Ter quedarà totalment arranjada».
La consellera també ha reconegut que el Baix Empordà continua patint un dèficit històric de transport públic i ha admès que la coordinació entre tren i autobús és encara insuficient. Per corregir aquesta situació, ha anunciat que el Govern destinarà 21 milions d’euros a millorar les freqüències, augmentar la capacitat dels autobusos i reforçar la connexió entre els serveis ferroviaris i el transport per carretera. A més, ha recordat que la renovació de les concessions dels autobusos fins al 2034 permetrà modernitzar la flota i incrementar-ne la capacitat.
Pensant en el llarg termini, Paneque ha confirmat que el Govern continua avançant en el projecte del futur tren-tram de les comarques gironines. Segons ha explicat, ja s’estan redactant els estudis informatius que definiran el traçat definitiu i la voluntat és acabar la legislatura amb el projecte completament perfilat.
Preguntada per la possibilitat que el futur tramvia segueixi l’anella de les Gavarres per connectar els principals municipis de la Costa Brava, la consellera no ho ha descartat. «No ho descartem, no. Ho estem treballant», ha afirmat, tot recordant que qualsevol decisió dependrà dels estudis de demanda i viabilitat econòmica que s’estan elaborant. Tot i això, ha apuntat que aquest corredor podria tenir un retorn social i econòmic similar al del tramvia que actualment s’està desplegant al Camp de Tarragona.
L’entrevista també ha servit per abordar el futur energètic del territori. Paneque ha defensat la necessitat d’accelerar la implantació de les energies renovables i ha volgut rebaixar la preocupació que ha despertat el projecte d’eòlica marina al golf de Roses.
La consellera ha recordat que l’acord assolit amb el territori estableix que no s’autoritzarà cap parc eòlic comercial sense que abans s’hagi desenvolupat la plataforma experimental PlenCat, integrada per tres aerogeneradors flotants de tecnologies diferents. Aquesta setmana el projecte ha rebut la declaració d’impacte ambiental favorable per part del Ministeri i ara podrà iniciar la fase de licitació.
Segons Paneque, aquesta plataforma funcionarà durant aproximadament un any o un any i mig i permetrà analitzar l’impacte sobre el fons marí, la biodiversitat, les aus migratòries, la pesca i el mateix potencial del recurs eòlic. Només després d’obtenir aquests resultats es decidirà si és viable plantejar un parc comercial.
La consellera ha defensat que aquest és el «pacte» assolit amb el territori i ha assegurat que convertirà Catalunya en un referent internacional, ja que serà la primera plataforma experimental d’eòlica marina flotant d’aquestes característiques. També ha explicat que diverses universitats, entre elles la Universitat de Girona, ja han mostrat interès a participar en el seguiment científic del projecte.
Paneque ha aprofitat per reivindicar la necessitat d’accelerar la transició energètica. Ha recordat que Catalunya només genera aproximadament un 21% de l’electricitat que consumeix amb fonts renovables, molt lluny dels percentatges de la majoria de països europeus. Segons ha afirmat, aquesta situació obliga el país a assumir que la implantació de noves infraestructures tindrà una petjada sobre el territori, però ha insistit que és imprescindible per reduir els efectes del canvi climàtic i garantir la competitivitat futura de l’economia catalana.
En aquest context, també ha detallat que el Pla TER fixa que l’Alt Empordà i el Baix Empordà hauran d’incorporar aproximadament 1.500 megawatts de nova potència renovable cadascun d’aquí al 2050. D’aquesta capacitat, uns 500 megawatts s’instal·laran sobre cobertes o espais ja urbanitzats, mentre que la resta s’hauran de desplegar progressivament sobre el territori. Paneque ha remarcat, però, que la planificació preserva els sòls de regadiu i els terrenys agrícoles de més valor, i ha defensat l’agrivoltaica com una fórmula per compatibilitzar la producció agrícola amb la generació d’energia renovable.
