La Federació d’Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona s’ha posicionat a favor de recuperar els peatges a l’AP-7 en ple debat polític sobre el futur model de finançament de les autopistes catalanes. L’entitat considera que la reimplantació dels peatges és la millor opció per reduir la saturació de la via, millorar-ne la seguretat i garantir-ne el manteniment.
Segons la Federació, des de la desaparició dels peatges l’1 de setembre del 2021, el trànsit diari a l’AP-7 ha augmentat un 40%, una xifra que, assegura, també s’ha traduït en un increment similar dels accidents amb víctimes. A més, destaca que el nombre de vehicles pesants que circulen per l’autopista ha crescut un 80%, convertint-la en l’eix principal del transport de mercaderies entre Catalunya, la resta de l’Estat i Europa.
L’organització empresarial alerta que aquesta situació ha provocat un col·lapse gairebé permanent de la infraestructura, amb retencions habituals i un estat de conservació que considera deficient. També denuncia la presència freqüent d’objectes a la calçada, com pneumàtics o altres elements, que incrementen el risc d’accident, així com els incendis de vehicles derivats dels sinistres.
La Federació també relaciona l’eliminació dels peatges amb un augment dels robatoris a conductors. Segons sosté, la desaparició de les barreres ha facilitat la mobilitat de delinqüents multireincidents que actuen a l’autopista.
Per aquest motiu, defensa recuperar un sistema de peatges amb barreres gestionat per una empresa concessionària, que estableixi unes tarifes que considera «justes i assequibles». L’entitat argumenta que aquest model permetria controlar millor els usuaris de la via, garantir que paguin aquells que en fan ús i evitar problemes en el cobrament als conductors estrangers.
Aquest posicionament arriba després que el Parlament de Catalunya hagi avalat estudiar un sistema alternatiu basat en una vinyeta. Tot i això, la Federació insisteix que el model de peatge tradicional ofereix més garanties de control i de finançament de la infraestructura.
A més, l’entitat reclama que qualsevol remodelació futura de l’AP-7 incorpori un carril específic per als vehicles pesants. Considera que separar el trànsit de camions i turismes contribuiria a reduir la sinistralitat, millorar la fluïdesa de la circulació i minimitzar les retencions en els trams amb més intensitat de trànsit.
