El Massi Baix Ter acaba la temporada amb resultats positius i consolidant la seva capacitat per captar talent i formar ciclistes

25MassiBaixTer_Vuelta a Extremadura 1 (1)

El Massi Baix Ter Women’s Team ha finalitzat la seva dotzena temporada convertit en un dels principals trampolins del ciclisme femení català. Amb seu a Torroella de Montgrí, l’equip ha reafirmat la seva vocació formativa i ha combinat bons resultats esportius amb una clara aposta per la promoció de corredores cap a l’elit.

Al llarg de la temporada, el conjunt empordanès ha dominat amb autoritat el panorama català i ha estat competitiu en proves estatals i internacionals. Ha quedat a prop de revalidar la Copa d’Espanya i ha destacat en curses com el Giro della Toscana, el Gran Premi Ciutat d’Eibar o la Volta Ciclista a Osona. L’equip ha tancat l’any amb dues ciclistes entre les 16 primeres a la Volta a Andalusia i un podi d’Alice Coutinho a Eibar.

El club, fundat l’any 1990, manté com a objectiu principal la captació i promoció de talent jove. Segons el president del Club Ciclista Baix Ter, Sergi Güell, aquest ha estat un any positiu en què han pogut mantenir el nivell tot i les baixes destacades. Noms com Paula Blasi, Mireia Benito o Olivia Baril són exemples de ciclistes que han crescut dins l’estructura del club abans de fer el salt a l’elit internacional.

La temporada vinent, l’equip tornarà a competir en categoria Nacional, per tercer any consecutiu. El Massi Baix Ter aspira a continuar sent un referent de formació i a detectar futures campiones entre les corredores catalanes. L’equip està dirigit per Pius Dòniga i Àngel Gonzàlez, i està format per 12 ciclistes, de les quals la meitat són catalanes.

Amb més de 200 socis i una escola base activa, el Club Ciclista Baix Ter compleix 35 anys d’història. La seva estructura femenina inclou també un conjunt cadet i un filial, integrats dins la Baix Ter Women’s Academy. El primer equip es va crear fa més d’una dècada per donar continuïtat esportiva a les corredores que finalitzaven l’etapa de formació.

Òscar Aparicio: “El trencament amb Tots per la Bisbal no canviarà les prioritats de govern”

Oscar Aparicio - PSC Bisbal alcaldable 2023
Oscar Aparicio - PSC Bisbal alcaldable 2023
Ràdio Capital, la ràdio del Baix Empordà
Ràdio Capital. La ràdio de l'Empordà
Òscar Aparicio: "El trencament amb Tots per la Bisbal no canviarà les prioritats de govern"
Loading
/

El govern municipal de la Bisbal d’Empordà queda ara format només pel PSC i Junts per Catalunya, després de la sortida de Tots per la Bisbal per “discrepàncies internes”. En una entrevista al Supermatí de Ràdio Capital i Ràdio Palafrugell, l’alcalde Òscar Aparicio ha exposat la seva versió dels fets i ha assegurat que el trencament no alterarà les línies estratègiques del govern.

Segons Aparicio, el relleu del regidor Xavier Dilmé per Carles Anglada va generar incerteses dins el govern, sobretot per la manca d’experiència d’Anglada en gestió municipal en àrees sensibles com la seguretat o la via pública. L’alcalde ha afirmat que mai es va qüestionar el relleu, però que calia parlar-ne per assegurar una transició ordenada.

“Sempre hem intentat consensuar els canvis, com vam fer en altres ocasions. El pacte funcionava, i ens va sorprendre la decisió de marxar”, ha declarat.

Altres motius de tensió han estat les diferències en la definició de prioritats pressupostàries i el projecte del carrer 1 d’octubre, que Dilmé volia mantenir amb aparcaments i la resta del govern volia revisar.

Tot i això, Aparicio ha destacat que Tots per la Bisbal ha mantingut el compromís de votar a favor de les ordenances municipals, i s’ha mostrat optimista sobre un possible suport als pressupostos de 2026. “Compartim diagnosi i objectius de ciutat, això no ha canviat”, ha dit.

El govern preveu grans inversions per al 2026, com la renovació de la xarxa d’aigua —amb la nova canonada de distribució finançada—, el projecte de la biblioteca, i la redacció de projectes com el nou pavelló o la reforma de carrers clau. També es treballa en el pla de barris per transformar la zona sud de la ciutat, una actuació considerada “de justícia” per l’alcalde.

Finalment, Aparicio ha remarcat que el govern està obert a acords amb altres grups polítics per garantir l’estabilitat i executar els projectes prioritaris, sempre amb la voluntat de continuar millorant l’espai públic i els serveis.

Supermatí – 14 octubre 2025

Supermatí - programa sencer
Supermatí - programa sencer
Supermatí - 14 octubre 2025
Loading
/

Sant Feliu de Guíxols descarta una de les quatre empreses que opten a organitzar el Festival de la Porta Ferrada

el-festival-porta-ferrada-anuncia-els-primers-noms-del-2025
El Festival Porta Ferrada anuncia els primers noms del 2025

L’Ajuntament de Sant Feliu de Guíxols ha descartat una de les quatre empreses que optaven a organitzar el festival de la Porta Ferrada per als pròxims anys perquè no ha presentat la documentació sobre la solvència econòmica que es demanava. Aquest dimarts al matí, el plenari ha tirat endavant la nova fase del concurs públic.

Ara per ara, es mantenen The Project (que era l’empresa que ja el gestionava fins ara), Clipper’s Live (encarregada del festival de Cap Roig) i Barcelona Events Música (organitza el Cruïlla). El consistori preveu portar l’adjudicació definitiva al ple a mitjans de novembre. El guanyador del concurs podrà organitzar el Porta Ferrada durant els tres anys que venen.

Després de tancar la primera fase del concurs públic per saber qui gestionarà el festival de la Porta Ferrada per als propers tres anys, l’Ajuntament de Sant Feliu de Guíxols ha anunciat que descarta Mensajeros del Jazz com una de les candidates. El motiu és que aquesta productora no ha presentat els documents de solvència econòmica que es demanen. “Ens consta que la té però no ha aportat la documentació necessària”, explicava el regidor responsable del festival, Josep Saballs.

Segons Saballs, la mesa de contractació “va donar tres dies” perquè Mensajeros del Jazz pogués incloure tots els documents on es demostraven les regles d’ingressos i despeses. A més, havien de demostrar que han organitzat esdeveniments culturals per un valor de 2.000.000 anuals en els dos últims exercicis. L’empresa, però, no ha presentat aquests documents en els tres dies de marge que es donaven i per això ha quedat descartada.

Ara, el concurs públic arrenca una segona fase amb les productores The Project, Clipper’s Live i Barcelona Events Música. Saballs ha anunciat en un plenari extraordinari aquest dimarts al matí que la segona fase del concurs públic hauria de finalitzar a mitjans de novembre, la data en què s’anunciarà l’empresa encarregada de portar el festival els propers tres anys.

The Project és la productora que ha organitzat el Porta Ferrada en els últims anys. De fet, l’any 2014 va guanyar el seu primer concurs de la gestió del festival i va aconseguir revalidar-lo el 2019. Ara, confia en tornar a organitzar-lo pels propers anys. L’empresa forma part del grup Warner Music des de fa un any aproximadament.

Per altra banda, Clipper’s Live és l’empresa encarregada de portar el festival de Cap Roig de Calella de Palafrugell (Baix Empordà), el festival de Pedralbes o també el Summerfest de la Cerdanya. També s’havia encarregat de dirigir les últimes edicions del White Summer que es feia al Baix Empordà i que en principi hauria de tornar-se a fer a partir del 2026 després de fer “una pausa estratègica”. Barcelona Events Música és la tercera de les productores que opten a organitzar el festival ganxó. Es tracta de l’empresa encarregada de fer el Cruïlla de Barcelona.

Ara, la mesa de contractació preveu enllestir el concurs en un mes i anunciar el guanyador a mitjans de novembre. El regidor Josep Saballs ha anunciat que quan es resolgui el concurs, s’haurà d’aprovar en un nou plenari municipal. A banda de descartar una de les empreses del concurs, el plenari extraordinari d’aquest dimarts al matí ha aprofitat per delegar competències del ple municipal de Sant Feliu de Guíxols a la Junta de Govern Local en alguns procediments d’aquest concurs. Saballs ha justificat la decisió per “ser més efectius i àgils” en la tramitació.

De fet, la intenció és que en tràmits “purament burocràtics”, la junta de govern local tingui competències per aprovar determinats punts i que no s’hagi de presentar en el plenari municipal. Malgrat tot, el regidor ha reafirmat que l’aprovació de l’adjudicació del concurs públic sí que passarà per ple.

Empordà 2030 – Transport: un nou model de vertebració del territori

Aquest és el cinquè capítol de la tercera temporada de la sèrie Empordà 2030, una creació de Ràdio Capital de l’Empordà. La voluntat d’aquesta sèrie de programes és abordar els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) des d’una visió centralitzada en l’Empordà i el seu futur.

Concretament en aquest programa abordarem aspectes com el treball en polítiques de transport públiques al Baix Empordà; les solucions per millorar la mobilitat a la comarca; la connectivitat i empreses i el paper dels defensors dels ciutadans i el consell comarcal en la reclamació de millores.   

Per abordar aquests temes ens visitaran diverses veus: la consellera comarcal de sostenibilitat i acció climàtica, Agnès Gasull; el defensor del ciutadà de Palafrugell, Francesc Almagro; la presidenta de l’Associacó Taxistes Palamós, Calonge i Sant Antoni, Anna Lis; el membre de Mou-te en bici Baix Empordà i jo Pedalu’t La Bisbal, Pere Teixidor; i la usuària de SARFA i estudiant, Laura Quiñonero.

A més, vam poder comprovar com funcionava el projecte de Clic.cat que es va posar en marxa fa uns mesos en diversos municipis del Baix Empordà.

El Consell d’Alcaldies del Baix Empordà tira endavant l’adhesió de la comarca al sistema tarifari de transport de Girona

El Baix Empordà ha fet un pas endavant per incorporar el seu transport públic al sistema tarifari de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona. La qüestió s’ha tractat en una nova sessió del Consell d’Alcaldies, que ha reunit més de trenta representants municipals de la comarca.

La incorporació al sistema suposarà una rebaixa important en el preu del bitllet, que passarà dels cinc euros i mig actuals a només un euro i mig per trajecte. Aquest canvi, reclamat des de fa anys pel Consell Comarcal del Baix Empordà, facilitarà l’accés al transport públic i millorarà la mobilitat diària.

A la reunió hi han participat diversos representants de la Generalitat de Catalunya, com Benjamín Cubillo, subdirector general de Transport Públic per Carretera i Mobilitat; Emili Mató, director dels Serveis Territorials a Barcelona del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica; Albert Carenys, cap del servei territorial de Transports de Girona; i Marian Arjona, gerenta del consorci de l’Autoritat Territorial de la Mobilitat de Girona.

A més d’aquesta integració tarifària, el Consell Comarcal del Baix Empordà treballa en altres mesures per millorar la mobilitat a la comarca. Entre elles, l’ampliació del servei de transport a demanda Clic.cat, que ja funciona a l’entorn de la Bisbal d’Empordà i que pròximament arribarà també a la zona de Torroella de Montgrí.

També es reclamen millores en les freqüències d’autobusos i millors connexions amb les estacions de tren més properes, amb l’objectiu de fer el transport públic més accessible i eficient per a tota la població.