Lax’n’Busto anuncien gira amb Pemi Fortuny el 2025
Els fans de Lax’n’Busto estan d’enhorabona, després de confirmar-se que Pemi Fortuny tornarà a la formació amb alguns concerts que el grup farà el 2025, el primer d’ells el 23 de maig a La Mirona, de Salt.
Tot neix després de l’èxit que han tingut dos concerts benèfics que el grup farà el 18 i 19 de desembre a Luz de Gas, i on les entrades van volar en qüestió de minuts. El grup es va mostrar tan sorprès i agraït que va decidir ampliar aquest retorn amb més directes.
En Pemi va abandonar Lax’n’Busto el 2006 i posteriorment va agafar-ne el relleu en Salva Racero, fins al 2017.
El nou directe dels Lax comptarà amb la formació història original: Jimmy Piñol, Pemi Rovirosa, Jesús Rovira, Cristian Gómez Montenegro, Eduard Font i el cantant Pemi Fortuny.
Les entrades surten a la venda aquest divendres a les 11 del matí al web de La Mirona.
The Beach Boys, un dels grans grups de pop-rock internacional amb més èxits i reconeixement, tornen de gira a Europa aquest estiu vinent. Amb més de 60 anys d’història es comenta que podria ser una de les darreres oportunitats de veure la banda en directe amb components originals de la formació.
A Roses, The Beach Boys estaran liderats pel cantant principal i lletrista del grup, Mike Love, que s’acompanya d’un altre membre històric de la banda, el també cantant Bruce Johnston. La resta de la formació que manté viu el llegat d’aquesta icònica banda està formada pel director musical Brian Eichenberger i els músics Christian Love, Tim Bonhomme, Jon Bolton, Keith Hubacher, Randy Leago i John Wedemeyer. Els seus concerts són autèntics karaokes, on no hi falten el seu grapat d’èxits com Good Vibrations, God Only Knows, Surfin’ USA, I Get Around, o Dance, Dance, Dance, entre molts altres.
El festival Sons del Món ha esdevingut un dels esdeveniments musicals més importants de la Costa Brava i del país. Amb l’anunci de The Beach Boys, el certamen continua demostrant la seva aposta per una programació d’alt nivell en la què serà la seva divuitena edició. Després d’aplegar a més de 30.000 espectadors en l’edició d’aquest 2024, el festival anirà realitzant avançaments del cartell durant les pròximes setmanes.
El grup actuarà a la Ciutadella de Roses el dissabte 26 de juliol i les entrades es posen a la venda aquest divendres a les 10.00 h del matí al web del festival www.sonsdelmon.cat.
Quan els The Tyets van anunciar el seu esperat nou disc pel 4 d’abril de 2025 ho van fer en el lloc on tot passa i on tot es fa real: els concerts. La notícia la van donar en exclusiva als seus concerts de final de gira al Sant Jordi Club els dies 15 i 16 de novembre premiant, d’aquesta manera, al públic que fa que tot sigui possible: els assistents dels concerts. Pel grup, el directe és un factor importantíssim de la seva carrera i així ho haureu percebut si heu assistir a alguns dels seus concerts aquest any: un directe de gran volada, amb un gran muntatge de so, llums i làsers i un muntatge musical de primer nivell.
Així, tenint en compte tot això, un nou disc no pot arribar sense una nova gira. Un nou pas endavant en la carrera dels The Tyets.
Aprofitant la notícia de la data del nou disc, també van anunciar-ne les seves primeres presentacions: les dues a Girona, dins el Festival STRENES, a la Sala La Mirona, una de les dues dates en format familiar. Avui, anuncien 3 noves dates de presentació d’aquest nou disc que són les següents:
26 d’abril GIRONA – STRENES
27 d’abril GIRONA – STRENES (FAMILIAR)
17 de maig MALLORCA – SATÈL·LIT FEST
31 de maig VALÈNCIA – LA PRÈVIA
20-21 de juny BARCELONA – SHARE FESTIVAL
La poca fiabilitat de Rodalies o l’oferta ferroviària insuficient en d’altres zones de Catalunya ha fet augmentar el nombre d’usuaris que utilitzen les xarxes de bus interurbà. Segons la Generalitat, fins a l’octubre s’ha registrat un increment mig del 26% de la demanda en el servei de bus interurbà, tot i que Territori ho atribueix a “molts factors”, com els descomptes del 50%.
Precisament aquest dijous, CCOO manté una vaga en el sector del transport de viatgers per denunciar el bloqueig en les negociacions per avançar l’edat de jubilació dels conductors. Segons el sindicat, bona part de la plantilla està envellida, i això, unit a l’augment de feina per la creixent demanda, tensiona alguns dels serveis i augmenta la perillositat a la carretera.
Al Baix Empordà l’increment de freqüències i la integració tarifària és una “reivindicació històrica”, explica la vicepresidenta del Consell Comarcal, Agnès Gasull. El problema a la comarca és doble, ja que el servei “no és bo” i al no estar integrat el preu és considerablement més alt que a altres zones com la Garrotxa.
I és que més enllà de “l’incompliment d’horaris” per part de l’empresa concessionària (Moventis), el problema és que “falten freqüències” per poder abastir la demanda del territori, que tampoc disposa de tren -cal anar a Flaçà o Girona. Això fa que se segueixi depenent del transport privat i en alguns casos perjudica col·lectius concrets.
És el cas dels joves que volen estudiar cicles de grau mitjà o superior en instituts de la demarcació, que no tenen una bona connexió amb el seu poble. Això fa, assegura Gasull, que molts optin per triar uns altres estudis, que no els motiven tant, però que s’imparteixen en centres on arriba el transport públic.
A més, des del Consell es demana la incorporació a la integració tarifària per evitar el greuge amb altres territoris. A tall d’exemple, un bus de Girona a Olot, amb un servei integrat el cost és d’1,40 euros, mentre que de la Bisbal a Girona és al voltant dels 5 euros, malgrat que la distància és més curta.
Que al Baix Empordà no hi hagi integració tarifària repercuteix directament a les butxaques dels usuaris. Perquè els bitllets d’autobús surten més cars. “És la mare dels ous, perquè si no comencem per aquí, difícilment les línies seran atractives”, lamenta el representant de la Plataforma pel Transport Públic (PTP) a la comarca, Pau Lladó.
I per subratllar-ho, es remet als preus. Un bitllet senzill de Palafrugell a Girona costa entre 7,30 i 10,55 euros. I si es compra un abonament per a deu trajectes, surt a 33,50 euros. En paral·lel, el portaveu de la PTP també posa en relleu un altre handicap quan, des del Baix Empordà, es vol anar a Girona o a Barcelona amb bus. “Hi ha poca connexió i el trajecte dura molt, perquè fins arribar a la capital pots estar-hi fins a tres hores i mitja”, precisa.
“Davant d’aquesta realitat, quan la gent es planteja escollir entre transport públic o privat, l’elecció és clara”, diu Lladó. Pel que fa a línies, el portaveu de la PTP també creu que caldria reforçar -o impulsar- les connexions ràpides entre els set grans municipis de la comarca (la Bisbal, Torroella de Montgrí, Palafrugell, Palamós, Platja d’Aro, Santa Cristina d’Aro i Sant Feliu de Guíxols). I fer-ho amb busos “més petits i dinàmics”. “No té sentit veure autocars mastodòntics de 60 places que fan trajectes interurbans i passen pràcticament buits”, subratlla.
En aquest sentit, Lladó veu amb bons ulls les tres línies del servei a demanda, el Click.cat, que han començat a funcionar ara fa pocs dies al voltant de la Bisbal. “Cal apostar-hi i estendre-les en altres pobles; per exemple, a Torroella de Montgrí, envoltat de nuclis de població”, concreta. “Al Baix Empordà, esquitxat de pobles petits i micropobles, això afavoriria els desplaçaments en transport públic; també, tenint en compte que hi ha població envellida que no disposa de cotxe”, hi afegeix el portaveu de la PTP.
I per últim, al costat dels autobusos, Pau Lladó també reclama que els horaris s’adeqüin per fomentar la intermodalitat. En aquest cas, amb el tren i l’estació de Flaçà (Gironès). “No pot ser que l’últim comboi arribi a l’estació a tres quarts d’onze de la nit i l’autobús passi a dos quarts; perquè si algú necessita tornar des de la Selva, l’única alternativa que li quedarà serà agafar un taxi”, conclou.
Aquest matí, al voltant de les deu, un incendi s’ha declarat al sobreàtic d’un edifici de cinc plantes a l’avinguda Països Catalans de Calonge, al Baix Empordà. Els Bombers de la Generalitat han rebut l’avís a les 10.10 h i han mobilitzat cinc dotacions terrestres per controlar les flames.
L’incendi ha afectat completament el sobreàtic d’un bloc d’apartaments en rehabilitació conegut com Cala Llonga. Els equips d’emergència han aconseguit extingir-lo en només 33 minuts, declarant-lo controlat a les 10.43 h.
Segons han informat fonts de l’Ajuntament de Calonge i Sant Antoni una persona ha resultat ferida lleu per cremades. El Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM) l’ha traslladat en ambulància a l’hospital de Palamós.
Encara s’investiga l’origen del foc, i no es descarta cap hipòtesi.
