Les comarques gironines han registrat una xifra estable de víctimes mortals en via interurbana el 2025, amb 22 morts en total, la mateixa xifra que el 2024. Això representa una reducció del 18,5% respecte a l’any de referència, el 2019, quan es van comptabilitzar 27 víctimes mortals. Aquestes dades mostren un avanç en la seguretat viària a les comarques de Girona, tot i que alguns trams continuen concentrant el pes de la sinistralitat.

Una de les comarques més afectades ha estat la Selva, amb 8 morts, seguida de l’Alt Empordà, amb 7 víctimes mortals. En general, la sinistralitat es manté dispersa, però aquestes dues zones destaquen en nombre de víctimes en comparació amb la resta de comarques gironines.

Pel que fa a les vies més sinistrades, l’AP-7 ha estat una de les més problemàtiques, amb 17 víctimes mortals registrades el 2025. Aquesta xifra, tot i que no supera els 24 morts de 2022, continua sent una de les més altes des de l’alliberament dels peatges. Els trams més afectats de l’autopista inclouen Hostalric-La Roca del Vallès, El Vendrell-Cambrils i Cambrils-Ulldecona, que han acumulat un nombre elevat de víctimes i ferits greus, amb un total de 16 víctimes a Hostalric-La Roca del Vallès.

Tot i això, alguns trams de la AP-7 han experimentat una reducció de la sinistralitat gràcies a la implantació de reduccions de velocitat, com La Roca del Vallès-Parets del Vallès, que ha registrat zero víctimes mortals, i altres trams com El Papiol-El Vendrell i El Papiol-La Roca del Vallès, amb descensos significatius en el nombre de morts.

Un altre aspecte a destacar a les comarques gironines és l’increment de la sinistralitat entre els motoristes, que segueixen sent el col·lectiu més afectat. En total, a Catalunya, s’han registrat 45 víctimes mortals en accidents de motoristes. Aquest col·lectiu representa el 31,25% del total de morts a les carreteres de Catalunya. El Servei Català de Trànsit (SCT) fa una crida a tots els usuaris de la via, especialment als motoristes, perquè siguin més conscients de la seva fragilitat i percebin millor els riscos de la carretera.

A Catalunya també s’ha registrat una tendència a la baixa en el nombre de ferits greus, amb 861 ferits greus en carreteres interurbanes, una disminució respecte al 2024. A més, es preveu que les mesures preventives per part dels Mossos d’Esquadra continuïn, amb controls específics per motoristes i altres dispositius de seguretat que ajudaran a millorar aquesta tendència.

L’educació viària i les campanyes preventives dirigides als conductors continuaran sent una prioritat per reduir la sinistralitat. Es reforçaran les senyalitzacions en les vies més conflictives, com les C-58, C-31 i C-25, i es mantindran els macrodispositius de seguretat viària.

Pel que fa al 2026, el Servei Català de Trànsit proposa noves zones de control intens de velocitat a les carreteres amb més sinistralitat, com l’AP-7 i altres vies interurbanes de la regió, amb l’objectiu de reduir les víctimes i aconseguir una mobilitat més segura per a tots.